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早在2015年,时任中船集团董事长、党委书记胡问鸣任中船重工董事长、党组书记,时任中船重工副总经理董强任中船集团董事长、党组书记这次两大集团一把手的“对调”,就非常符合央企一贯以来的合并前奏,只不过在纷纷扰扰传言过后一切都没发生。其后两大集团高层还陆续发生了多次高层的互换,虽然当时无法与最终的合并联系起来,但从两家集团在这几年里密集地进行内部调整的动向看来,很难想象这些人事调整背后没有“带着任务”的成分。

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最终的结果是,Model S 卓越的产品力获得了消费者、行业人士乃至监管机构全方位的好评,其中的典型包括以 103 分的成绩打破《消费者报告》的评分范畴;以 99 分的消费者满意度创下历史记录。这是特斯拉 2011 年 8 月底公开的 BP 首页的一句话。在长达 27 页的 BP 中,没有一页提到过智能。特斯拉当时把 Model S 的核心竞争力归纳为技术、设计以及性能。

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如果我们联想到 2019 年投产、单车 2170 电池消耗几倍于 Model 3 的半挂卡车 Semi Trunk,对特斯拉在垂直整合+第一性原理+规模经济的极致应用只剩下感叹。按照这个逻辑推演,搭载 2170 电池的 ModelS/X 也不必等太久。

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